船用润滑油包括船用气缸油、船用系统油、船用中速机油以及其他小品种油。气缸油主要用于大型十字头低速柴油机活塞与气缸套之间的润滑，船用系统油主要用于大型十字头低速柴油机曲轴箱的润滑，船用中速机油用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑。这三大类船用油占船用润滑油总量的90%～95%。其他小品种油包括汽轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等，约占5%～10%。

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汽缸油的主要性能

船用低速十字头发动机通常使用高硫重质燃料，这种燃料在燃烧时会产生大量的酸性物质，对汽缸套和活塞表面易造成腐蚀和磨损。因此，对汽缸油的性能要求如下：

1. 良好的清净分散性： 保持活塞环槽及缸套气口处长期清洁，减少积炭、漆膜等沉积物。

2. 良好的承载特性和边界润滑性： 保障在高负荷和高温下的润滑效果。

3. 良好的酸中和能力： 具有充分的“有效碱值”，中和含硫燃料在燃烧过程中产生的酸性物质。

4. 快速的扩散性能： 在高温时具有适当的粘度，良好的蔓延扩散性能，形成完整的吸附油膜。

5. 好的储存稳定性： 能够长期储存或与其他牌号的汽缸油混合后不产生沉淀。

燃料油和船用润滑油的关系

在改烧燃料油之前，船舶一般燃用20号重柴油。千秒燃料油的残炭、硫含量高，燃烧后产生的酸性物质容易引起气缸套、活塞、曲轴箱的腐蚀磨损。因此，使用与之匹配的润滑油是解决清净性和抗磨性问题的关键。燃料油的硫含量是选用气缸油总碱值(TSN)的重要依据。

船用润滑油分类

船用润滑油分为几大类：

1. 汽缸油： 用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑，属于二冲程油。

2. 系统油： 用于低速十字头曲轴箱润滑。

3. 中速机油： 用于中速筒状活塞式柴油机润滑。

这三大类占据船用润滑油总量的90%～95%。其他小品种油包括气轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等，约占5%～10%。

船用发动机油的种类

船用发动机油主要分为三大类：船用系统油、船用气缸油、船用中速机油。

不同船用油能否混合使用？为什么？

不同公司的船用油配方体系不尽相同，因此不同船用油不应随意混合使用。混合可能导致添加剂相互反应，产生沉淀或相互消弱作用，甚至引起机损事故。在没有经过科学试验（混溶试验）情况下，不同公司的船用油不应混合使用。

船用油的选用原则

1. 粘度级别： 根据航行环境温度和发动机工况选择适当粘度级别，稍高粘度级别适用于高温环境。

2. 质量等级： 根据船舶使用燃料硫含量选择合适的油品总碱值TBN。适当的TBN可防止腐蚀和磨损，避免沉积物产生。

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